各大豪华品牌中两融杠杆，宝马对于中国市场的重视有目共睹。在海外刚刚发布一个多月的全新宝马X3，就在前几日发布了为中国市场准备的加长轴距版官图，这种效率，在其它外资品牌中很是少见。

在2018年宝马X3选择国产时，加长并非是市场的必要选项。当时仅有奥迪提供加长车型Q5L。但就在宝马X3上市后，奥迪便率先停售标轴Q5，仅销售加长的Q5L。一年后，奔驰也跟随奥迪步伐，在中期改款时用加长轴距的GLC-L取代了标准轴距GLC。

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这一市场的变化，让宝马X3一下子变得略显尴尬，在竞争中也吃了不少亏。毕竟在轴距上比同级竞品更短，空间也就更小。

因此，中国消费者对于全新一代的宝马X3自然也就有了更多的期待。不出所料的是，新车的尺寸与轴距均得到了加长处理，而在加长了以后，新车的底盘代号也变更为了G48。

华晨宝马在加长方面可谓是毫不吝啬，新车轴距加长110mm，从海外版的2865mm上涨至了2975mm，超过了中大型SUV保时捷卡宴的2895mm，直接与标准轴距版本的X5看齐。同时车身长度也增至4865mm，配合1920mm的车宽，整体的分量感有了明显的提升。

我们将国产加长版车型与海外版车型放到一起，能明显发现国产加长版车型的后门有了明显的拉长的处理，但车身腰线与三角窗的拐角却又没过于突兀。

值得一提的是，新车还会针对中国消费者的喜好，对第二排座椅作增长增厚处理，来提升其乘坐舒适性。

而造型设计上，全新宝马X3的外观给人眼前一亮的感觉，双肾格栅的面积更大，并且在内部采用竖线条、对角线的装饰。此外，格栅周围还带有灯带，前大灯换装了双L型天使眼大灯，夜晚有着更好的灯光效果。

除了外观大变化外，内饰也是全新宝马X3的重中之重。中控台以及车门位置的水晶装饰氛围灯营造出很强的包裹感，门板处的功能按键也更改为触摸式。此外，新车配备还12.3+14.9英寸悬浮式曲面双联屏，搭载最新一代车机系统，智能化程度有所提升。

在中型SUV这个细分市场中两融杠杆，宝马X3一直以来都是个无法撼动的角色。这不仅仅是因为宝马早在2003年便在这个细分市场首开先河，更因为这款产品一直以来都是宝马产品精髓的代表。X3的特点很鲜明，对于真正的Bimmer来说，这一点就已经能打动不少人为其买单。

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